EDWARD'S LECTURE NOTES:
More notes at http://tanguay.info/learntracker
C O U R S E
Villes africaines: la planification urbaine
Jérôme Chenal, École Polytechnique Fédérale de Lausanne
 |
C O U R S E L E C T U R E Quel modèle pour quelle ville? Notes taken on July 16, 2016 by Edward Tanguay |
•
nous allons partir en Asie, avec l'analyse de plusieurs villes:
•
Kuala Lumpur
•
Singapour
•
Abu Dhabi
•
Dubaï
•
il y a des choix politiques, des choix de société, qui sont faits lorsque l'on planifie une ville
•
ces divers choix
•
cette panoplie de choix
•
que l'on fait
•
il s'appelle finalement un modèle
•
il y a des grands modèles que l'on peut suivre
•
on a des modèles de villes qui sont finalement des modèles économiques
•
au travers des mêmes modèles économiques en Asie du Sud-Est ou du monde Arabe, on verra que
•
les choix qui sont faits sont extrêmement différents
•
donnent des résultats extrêmement différenciés
•
les villes globales
•
une partie des villes, qu'elles soient africaines, asiatiques, européennes ou américaines, s'inscrivent aujourd'hui dans une compétition mondiale
•
dont le but est d'attirer le plus de flux possible
•
que ce soient des flux humains
•
ou des flux financiers
•
s'appuyant à la fois sur les affaires et sur le tourisme
•
donc le statut de ville globale est lié à la mesure de ces flux
•
des flux d'argent
•
les rankings d'aéroports
•
le nombres de citations dans la presse
•
le nombre de passagers internationaux
•
une ville ne peut pas décréter elle-même qu'elle est une ville globale, bien au contraire
•
ce sont les grandes mesures
•
le nombre de conférences internationales
•
les grands indicateurs
•
dans ces villes globales, que l'on soit en Afrique ou en Asie, les stratégies sont les mêmes
•
le but est d'attirer le plus grand nombre de gens et de flux financiers ou de marchandises
•
Worldwide Centres of Commerce Index 2008
•
Londres qui est la ville globale par excellence
•
ensuite New York
•
Tokyo
•
on trouve Singapour en quatrième position
•
il faut aller beaucoup plus bas pour trouver les villes africaines ou des villes asiatiques
•
Kuala Lumpu: 1'500'000
•
Singapour: 4'700'000
•
Abu Dhabi, une très petite ville, moins de 700'000
•
Dubaï qui est l'équivalent de Kuala Lumpur, 1'500'000
•
comment cettes villes ont traité l'espace urbain de manière différenciée
•
Abu Dhabi
•
il y a eu des réticences à ouvrir Abu Dhabi aux investisseurs étrangers jusqu'en 2004; à la mort du Sheikh
•
Abu Dhabi se voyait comme un centre régional alors que Dubaï se voyait comme un centre international
•
1962, date très importante, première exploitation de pétrole
•
dès 2004, c'est l'augmentation des prix du pétrole qui va faire que Abu Dhabi va devenir une ville extrêmement riche
•
abu Dhabi se voit également comme une ville culturelle
•
alors elle ne l'est pas, mais elle va petit à petit le devenir en investissant sur des musées puisqu'on va trouver le Louvres à Abu Dhabi ou le Guggenheim à Abu Dhabi
•
Dubaï
•
moins de pétrole qu'à Abu Dhabi
•
mais la crise de 1973 va faire quadrupler les prix
•
Dubaï très vite elle va rechercher un développement hors du pétrole
•
notemment grâce à un port en eau profonde
•
se voit comme une base solide pour le développement des entreprises et du commerce
•
Abu Dhabi était une ville culturelle, Dubaï est une ville de commerce
•
Singapour
•
développement dès 1980, avec une grande récession
•
du coup, on développe de nouvelles pistes
•
notemment la question du patrimoine dès le milieu des années 80
•
on va prendre tout ce qui est plus ou moins de patrimoine colonial
•
monter ça en épingle pour que ce soit un élement vendeur
•
donc on va miser à la fois sur le commerce et sur le tourisme
•
Kuala Lumpur
•
arrive beaucoup plus tard dans le dévelopement
•
elle rattrappe son retard sur les grandes villes
•
elle récupère finalement les domaines que les autres ne veulent plus
•
par exemple, Singapour ne veut plus de l'industrie lourde,
•
c'est Kuala Lumpur qui va reprendre une partie de ce développement
•
elle développe l'industrie
•
c'est une ville de commerce et d'industrie qui se profile également fortement sur les questions informatique
•
on voit que les parcours sont différents
•
les choix sont différents
•
on va à la fois baser sur le commerce son développement
•
sur le tourisme
•
sur l'industrie
•
mais la finalité est la même
•
c'est-à-dire attirer le plus de flux possible
•
les grandes différences que l'on va trouver entre ces villes qui ont somme toute, des stratégies extrêmement semblables
•
mais la réponse qu'on va donner à ces stratégies est extrêmement différenciée
•
la question de l'intérieur et de l'extérieur
•
aéroport de Dubaï
•
Mall de supermarché
•
on ne voit que
•
les enseignes
•
les magasins
•
le flot et le flux des gens et qui entre-temps, consomme
•
un espace climatisé
•
un espace clos
•
un espace protégé
•
un espace contrôlé à 100%
•
un mall commercial où on a recréé une plazza italienne
•
plus ou moins réussie
•
les symboles de la place italienne sont recréés à nouveau à l'intérieur
•
il fait 40 degrés à l'ombre à l'extérieur
•
il fait 18 degrés à l'intérieur
•
les gens sont là, passent leur journée dans les malls commerciaux avec un univers totalement recréé
•
un univers extérieur totalement recréé à l'intérieur
•
une piste de ski
•
généralement est au grand air
•
dans les pays où il fait extrêmement chaud, comme aux Émirats Arabes
•
la seule solution est d'avoir ça à l'intérieur
•
on sort du mall commercial ou de la piste de ski
•
on voit des aménagements
•
des bancs
•
mais personne dehors
•
on voit le flot de voitures et aucun promeneur
•
aucun piéton
•
car les conditions sont telles
•
il fait extrêmement chaud
•
il n'y a pas d'ombre
•
on aurait du mal à pouvoir s'imaginer s'installer tranquillement sur un banc comme ça, en plein soleil
•
Singapour
•
taux d'humidité un peu plus élevé
•
donc une chaleur difficilement supportable
•
mais de grands couverts qui sont ombragés
•
qui permettent une ventilation naturelle
•
qui fait que les gens se promènent à l'extérieur
•
Kuala Lumpur
•
la nuit, les restaurants sur rue
•
il y a une vraie vie qui s'installe à l'extérieur
•
il n'est pas comme Dubaï et Abu Dhabi
•
où on recrée à l'intérieur dans un espace confiné
•
dans un climat complètement tempéré, complètement contrôlé
•
on a recréé un univers qui devrait être l'univers extérieur
•
dans les villes d'Asie du Sud-Est, on mise sur l'extérieur et sur le fait que les gens vont, malgré la chaleur, se déplacer à l'extérieur
•
Singapour
•
les gens attendent tranquillement pour traverser la rue
•
à Dubaï ou à Abu Dhabi c'est quasiment impossible
•
on parle de modèle, ce sont des choix
•
est-ce qu'on développe une ville pour le piéton
•
qui peut se promener à l'extérieur
•
est-ce que l'on développe une vie pour l'automobiliste
•
qui gare sa voiture ou qui prend un taxi
•
qui gare sa voiture et qui se retrouve ensuite dans un univers
•
totalement aseptisé
•
totalement climatisé